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勐古怒江特大桥第一节钢箱梁吊装成功保泸高速公路年底可通车

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来源:     2020-04-16 15:05:31
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春暖花开的怒江,似玉带碧绿飘舞。在云南交投集团公路建设公司的精心组织下,全体参建人员强化疫情防控,强化安全质量,按下“加速键”,目标不变、任务不减,与时间赛跑,夜以继日、风雨无阻、热火朝天的建设,犹如一条巨龙飞舞在怒江峡谷中的勐古怒江特大桥,尽现身骨。

4月12日,保泸高速公路勐古怒江特大桥第一节钢箱梁正式吊装成功,标志着大桥主桥钢梁架设施工按期正式启动,全面进入上部结构施工阶段,标志着项目取得抗疫和保进度双赢。保泸高速建成通车更近了一步。

保泸高速公路是我省十三五公路建设的重点项目,是2020年“能通全通”工程的重点项目之一,也是怒江州脱贫攻坚的重要基础建设项目。勐古特大桥跨越怒江,大桥由主桥及两岸引桥组成,桥跨布置为13x40m钢板组合梁桥+(100+240+100m)双塔钢箱梁斜拉桥+9x40m钢板组合梁桥,全长1333米。主桥采用三跨双塔双索面斜拉桥,设计塔高106米,中跨跨径为240米,两个边跨各为100米,是目前省内跨径最大的一座钢箱梁斜拉桥,为保泸高速公路重点控制性工程之一。

“大桥3400吨钢材都是从武汉运来的。”站在大桥泸水岸,保泸高速公路第一总承包部项目总工高金平介绍,大桥使用的都是特种钢材从武汉运来,疫情发生后,钢箱梁材料运输成为项目最大“心病”。公司合理调整施工计划,编制防疫管理办法和应急预案,及时向省交通运输厅、集团公司等有关部门汇报,一手抓好疫情防控,一手抓好复工复产,多项措施并举,尽最大可能阻断病毒传播,确保复工复产的稳步推进。

公建公司总包部负责人陆家毕介绍,为了弥补受疫情影响的工期,公路建设公司及时优化了施工组织方案,结合勐古怒江特大桥施工的实际情况,将边跨钢箱梁施工调整为钢管支架施工,有利于缩短总工期30天。接下来,大桥主桥57节段钢箱梁将以一天一片的速度进行施工,确保年底保泸高速公路整体建成通车。

勐古村老支书杨林文告诉记者,自从有村子以来,人们一直用竹筏、自造木船来往两岸交通,但在82年有一艘木船载着45个乘客、以及一些粮食、工具,但船到江中就翻,造成35个伤亡,后来有了小机动船、车渡船,但每天这些渡船跑不了几趟,人们生产生活特别是遇到人们有生病、急事的时候,一直在江边等得着急。杨林文说:“从现在开始,我们已经摆脱了过河把生命交给老天爷的历史,下一步经济发展好了。”

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